Se difendere l'italianita' di una impresa significa impedire che chi investe dall'estero sia sicuro di avere a che fare con una azienda sana, e non con una scatola vuota, dietro la facciata della quale abbiamo lo sperpero di un capitale di tecnologia avvenuto grazie alla liquidazione del management esperto di automobili in favore di uno che invece si dava ad avventure finanziarie come quello romitiano o a vantaggio di chi con l'auto nulla a che fare come Marchionne e Elkann....

I risultati sono quelli odierni.


In Europa si vende poco, e vendono le aziende che si preparano seriamente.
Anche ad una eventuale ripresa del mercato.

Con il lancio di nuovi modelli, con idee nuove e listini aggiornati, cataloghi ben strutturati.

Fiat ha i suoi soliti modelli vecchi nelle forme e nella sostanza, con presentazioni trionfalistiche dietro le quali abbiamo il nulla.

Una guida manageriale che si butta sulla concorrenza al ribasso invece che puntare a nuove soluzioni tecniche, tipo l'automazione degli impianti....che altri hanno fatto due decenni fa.

Ma e' troppo tardi, temo.

FIAT dovra' calare il suo logoro sipario a breve, almeno in Europa.